Trenitalia afirma que é um momento decisivo para o relançamento do setor ferroviário

Em discurso na quinta edição do LetExpo, realizada em Verona, o diretor-executivo da Trenitalia, Gianpiero Strisciuglio, enfatizou que o setor ferroviário atravessa um ponto de inflexão que exige estratégia, capital e execução precisa. “Hoje é uma jornada importante para nós, porque celebramos a entrada da Trenitalia na Alis ocorrida alguns meses atrás”, lembrou o executivo durante o evento dedicado a transporte, logística e serviços às empresas.

Para Strisciuglio, o plano industrial do grupo não é um documento isolado: ele se insere em um contexto mais amplo de relançamento do setor ferroviário, impulsionado por grandes obras e por uma mudança estrutural nas preferências multimodais. “Ao lado da logística, também para o transporte de passageiros, os temas da intermodalidade e da sustentabilidade, juntamente com a migração para o modal ferroviário, são plenamente compartilhados e constituem um dos pilares do nosso plano industrial”, afirmou.

Os números que Strisciuglio trouxe ao palco revelam a escala da operação: cerca de 1.300 canteiros abertos diariamente na infraestrutura e quase 9.000 trens circulando todos os dias na Itália, dos quais 6.500 operados pela Trenitalia. Esses dados desenham uma paisagem em que a arquitetura das obras públicas funciona como o chassi do sistema, enquanto a renovação da frota e a digitalização atuam como a calibração fina — a verdadeira calibragem que garante performance e confiabilidade.

Entre as prioridades do grupo está o reforço dos investimentos no transporte regional. Strisciuglio recordou que, nos últimos anos, a companhia destinou cerca de 7 bilhões de euros para renovar a frota regional, um esforço que deve ser concluído até 2027. Hoje, segundo ele, cerca de 85% dos trens regionais em circulação na Itália já são de última geração — um indicador claro da aposta em qualidade, eficiência energética e experiência do passageiro.

Como estrategista de mercado, vejo esse momento como a sincronização entre motor e transmissão: os grandes investimentos em infraestrutura são o bloco motor; a modernização da frota, a transmissão que converte potência em velocidade útil; e a intermodalidade, o design que permite distribuir o torque entre os elos da cadeia logística. Essa combinação é crítica para transformar intenção política e financiamento em serviço real e competitivo.

Em suma, a fala de Strisciuglio no LetExpo sublinha que o relançamento do setor ferroviário italiano depende tanto da robustez do plano industrial quanto da coordenação entre operadores, reguladores e investidores. É um momento decisivo — uma oportunidade para acelerar tendências favoráveis ao ferroviário, com precisão técnica e disciplina de execução, sem deixar vulnerabilidades externas frearem o processo.

Assinado, Stella Ferrari — voz de economia e desenvolvimento da Espresso Italia.