Combustíveis em alta: gasolina e diesel disparam na Itália com Brent acima de US$100

A gasolina atingiu o nível mais alto desde março do ano passado na Itália, enquanto os preços da gasolina e do diesel continuam a subir nos postos, segundo dados divulgados em 13 de março. A leitura do mercado energético mostra que, a quase duas semanas do ataque envolvendo Estados Unidos e Israel ao Irã, o petróleo Brent fechou, pela primeira vez desde julho de 2022, acima de US$100 por barril. O contrato de abril na bolsa ICE de Londres fechou a 100,46 dólares por barril.

Houve também forte valorização nas cotações dos produtos refinados: a gasolina superou a marca de 1.000 dólares por tonelada — nível não visto desde setembro de 2023 — e o gasóleo (diesel) ultrapassou 1.200 dólares/tonelada, atingindo o pico observado em outubro de 2022. Esse movimento de preço no atacado já se traduz em pressão imediata sobre os preços à bomba, tanto nos valores recomendados pelas bandeiras quanto nas médias nacionais apuradas pela medição oficial.

Na medição habitual da Staffetta Quotidiana, as principais companhias ajustaram suas tabelas: a Eni elevou em 0,01 euro por litro o preço recomendado do diesel; a IP aumentou em 0,02 euro por litro tanto a gasolina quanto o diesel; a Q8 aplicou +0,05 euro no diesel e a Tamoil +0,03 euro.

As médias do Observatório de preços do Ministério das Empresas e do Made in Italy, compiladas pela Staffetta, mostram o seguinte panorama (valores em euro/litro): gasolina self service a 1,816 (+0,005), com as companhias cotando 1,818 e as bombas brancas 1,812; diesel self service a 2,033 (+0,003), companhias 2,029, bombas brancas 2,043. Na modalidade servida, a gasolina está a 1,952 (+0,005), o diesel a 2,167 (+0,008). GPL serv. 0,704 (estável), metano serv. 1,495 (+0,001) e LNG 1,235 (estável).

Nas autoestradas, os preços também sobem: gasolina self service 1,905 euro/litro (servido 2,160), diesel self service 2,096 euro/litro (servido 2,353), GPL 0,836, metano 1,525 euro/kg, LNG 1,295 euro/kg.

Da perspectiva estratégica, a combinação entre choque geopolítico e a resposta do mercado de refinados é como aumentar a rotação do motor da economia: acelera tendências inflacionárias e reduz margem de manobra para políticas compensatórias. Para empresas e consumidores, isso implica calibrar despesas e rever estratégias de hedge. Para os formuladores de política, a questão é se a resposta deve focar em freios fiscais ou medidas de suporte direcionado, enquanto os bancos centrais monitoram a necessidade de calibragem de juros diante de pressões de preços que se propagam pelos combustíveis.

Como economista, observo que movimentos desse tipo raramente são temporários no curto prazo: a volatilidade do Brent e a escalada nas cotações refinadas costumam transmitir-se por semanas aos postos, exigindo ações de gestão de curto e médio prazo. Em linguagem de engenharia financeira, trata-se de ajustar a suspensão do sistema — medidas pontuais podem atenuar impactos, mas a estabilidade requer calibragem fina entre oferta, demanda e políticas públicas.