Rombo branco sobre fundo azul: o que significa o novo sinal de tráfego e quais as multas aplicáveis

Nos últimos meses, um novo sinal viário passou a aparecer com mais frequência nas estradas europeias: um rombo branco sobre fundo azul. Em apuração in loco e cruzamento de fontes oficiais, o símbolo identifica as chamadas carriles HOV (High Occupancy Vehicle), faixas reservadas a veículos com múltiplos ocupantes.

O painel indica uma faixa especial — frequentemente a mais à esquerda — cujo acesso é restrito a determinadas categorias. Na prática, a regra mais comum exige o transporte de pelo menos duas pessoas a bordo (o condutor e um passageiro), porém as condições variam conforme o país e o trecho. Informações adicionais costumam ser apresentadas em painéis suplementares que especificam, por exemplo, o número mínimo de ocupantes (2+ ou 3+) ou os horários de ativação da faixa.

Além de carros com dois ou mais ocupantes, muitas faixas HOV permitem o uso por táxis, autocarros, motocicletas e veículos elétricos ou de baixas emissões, bem como por veículos de transporte de pessoas com mobilidade reduzida. As normas são heterogêneas e podem mudar de jurisdição para jurisdição — por isso, legisladores e operadores de tráfego acrescentam sinais complementares para eliminar ambiguidades.

As carriles HOV não são novidade: estão em uso desde a década de 1970 nos Estados Unidos e no Canadá, onde se mostraram ferramentas para reduzir congestionamento e poluição em metrópoles. Em alguns casos norte-americanos, essas faixas são ativadas só em horários de pico ou aceitam veículos com condutor solitário mediante pagamento de pedágio.

Na Europa, a sinalização com o rombo branco já foi adotada em experiências e trechos operacionais, com destaque para França e Espanha. A fiscalização pode ser manual ou eletrônico: existem trechos controlados por câmeras de alta definição instaladas sobre a via, capazes — segundo fornecedores — de verificar o número de ocupantes do veículo.

Quem utilizar indevidamente a faixa se expõe a sanções. Em levantamento comparativo, a multa chega até 135 euros na França e ultrapassa 200 euros em partes da Espanha. Esses valores ilustram a intenção das autoridades: desestimular o uso irregular e reforçar a eficácia da medida.

No momento, as faixas HOV e o sinal do rombo branco não fazem parte do Código de Trânsito italiano. Ainda assim, vários países europeus avançam na adoção para enfrentar dois problemas urbanos persistentes: a congestão e a poluição. O objetivo declarado é incentivar o carpooling — a partilha de viagens por automóvel — e, assim, reduzir o número de veículos em circulação nas horas de pico.

Como repórter com acúmulo de verificação técnica, finalizo ressaltando: antes de circular por uma faixa sinalizada com o rombo branco, consulte as placas complementares e a regulamentação local. A eficácia da medida depende tanto da clareza das regras quanto da qualidade da fiscalização.