RESUMO
Sem tempo? A Lili IA resume para você
Apuração in loco e cruzamento de fontes indicam que a nova Clio chega com uma receita voltada para a funcionalidade e para a tecnologia de segmentos superiores. Não se trata apenas de um restyling: elementos como os faróis traseiros e o volante de dimensões reduzidas — já vistos em Austral e Rafale — antecipam uma ligação estética com os modelos mais sofisticados da marca, mas a novidade vai além do design.
Do ponto de vista da segurança, a montadora integrou recursos de nível elevado. O freio de estacionamento automático e o Adaptive Cruise Control passam a ser itens de série a partir do acabamento Evolution. A plataforma eletrônica para manobras conta com câmera de estacionamento e sistema de visão em 360° com imagens em alta definição, alinhada às exigências da norma GSR2.3: já existe uma câmera interna, instalada no montante do para-brisa, para detectar sinais de cansaço e distração do condutor — um componente previsto para cumprir obrigações regulatórias em vigor.
Ao nível de conectividade, a grande novidade é o sistema multimídia OpenR Link com integração nativa ao Google. No segmento, trata-se de uma solução inédita: dois monitores de 10,1″ compõem um conjunto de infotainment de qualidade superior, com mapas do Google, assistente de voz e acesso ao Google Play, onde mais de 100 aplicativos — entre eles Radioplayer for Renault, Amazon Music e Prime Video — estarão disponíveis. O navegador Vivaldi oferece acesso direto à web. A montadora prevê um plano de dados inicial para o uso das aplicações baixadas: 2 GB/mês gratuitos por três anos (ou até o fim do contrato de locação com a Mobilize Financial Services), o que equivale, segundo cálculos oficiais, a cerca de 40 horas de música em streaming ou 3 horas de vídeo.
Também se nota um incremento na qualidade percebida. Novos materiais e atenção à ambient lighting reforçam essa leitura. Em alguns níveis de acabamento, o revestimento dianteiro do passageiro é em tecido com LED retroiluminado cuja cor pode ser selecionada entre uma paleta de 48 opções. O topo de linha Esprit Alpine adota Alcantara e extremidades da bancada com acabamento Spectral Titanium, resultado de um processo de cromagem inovador que remete aos escapamentos das berlinas de competição.
Na métrica prática, a nova Clio mantém 4,12 metros de comprimento e um entre-eixos de 2,59 metros, mas conquista o primado de habitabilidade do segmento. O espaço para as pernas no banco traseiro foi ampliado por meio de assentos dianteiros com encostos menos volumosos e suporte lateral reforçado por um fio de aço, que melhora a sustentação e facilita o deslizamento dos pés no piso. A ergonomia foi tratada com objetividade: bancos traseiros descritos pela marca como “como nenhum outro veículo do segmento”.
Há ainda um incremento de compartimentação interna em relação à geração anterior. A consola central ganhou um alojamento fechado por uma tampa flexível articulada, além de porta-objetos adicionais distribuídos pela cabine, seguindo a lógica de utilização cotidiana e uso familiar. Em síntese, a nova geração combina abordagem esportiva no desenho, reforço de recursos ativos de segurança e um salto nas capacidades digitais — medidas que traduzem a estratégia do fabricante para posicionar a Clio num patamar superior dentro do segmento B.
Relatório técnico cruzado com dados oficiais da marca e entrevistas com engenheiros confirmam a coerência entre imagem e conteúdo: a Clio aposta em soluções concretas para lidar com as exigências regulatórias, as expectativas de conectividade e a demanda por mais espaço a bordo. A realidade traduzida é esta — sem glamour desnecessário, com foco na utilidade.
