RESUMO
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Em mais uma demonstração de força no mercado norte-americano, a Lane, controlada dos Estados Unidos do Grupo Webuild, conquistou um contrato de 389 milhões de dólares (cerca de 336 milhões de euros, 100% Lane) para o projeto de ampliação e modernização da Interstate 64 (I-64) em Norfolk, estado da Virginia. A iniciativa, comissionada pelo Virginia Department of Transportation (VDOT), é estratégica para a mobilidade em uma das regiões mais dinâmicas da costa leste dos EUA.
O escopo contempla aproximadamente 11 quilômetros do corredor I-64 Hampton Roads Express Lanes (HREL). O projeto prevê a reconfiguração das três faixas existentes, transformando uma delas em uma faixa express reservada a veículos de alta ocupação (HOV) e estabelecendo três faixas General Purpose (GP) em cada sentido. Além disso, estão previstas a ampliação e/ou a requalificação de dezenove pontes ao longo do traçado, medidas que visam elevar os padrões de segurança, reduzir os tempos de viagem e promover um fluxo de tráfego mais eficiente.
A obra incorpora soluções de engenharia pensadas para minimizar o impacto sobre o tráfego durante a execução e reduzir as necessidades de manutenção no médio e longo prazo. A previsão de conclusão está estimada para o final de 2029, alinhando prazos e robustez técnica para garantir resistência e funcionalidade duradouras — como se estivéssemos calibrando o motor da infraestrutura para rodar em altas rotações sem perder confiabilidade.
Esse contrato fortalece a liderança do Grupo Webuild nos Estados Unidos, onde a companhia opera em projetos-chave de mobilidade sustentável e aumento da resiliência das redes de transporte. Recentemente, o grupo também anunciou o início de trabalhos no projeto Westshore Interchange, em Tampa Bay (Flórida), no valor total de 643 milhões de dólares (547 milhões de euros), que será executado pela Lane em parceria com um parceiro local.
A presença da Lane na Virginia não é inédita: a empresa já atua em importantes frentes, incluindo a ampliação de outras seções da I-64, o projeto I-495 Next na área metropolitana de Washington, D.C., e a modernização da Naval Air Station (NAS) Oceana, base aérea da Marinha dos EUA. No portfólio norte-americano da Webuild também figuram projetos como os túneis gêmeos Palisades para os vínculos ferroviários de Nova York, o Seminole Expressway/SR 417 na Flórida e interseções estratégicas entre a I-4 e a Sand Lake Road e a I-4 e a SR 535, no condado de Orange.
Nos últimos meses, o Grupo também assegurou contratos para ampliação e modernização ao longo da I-85, na Carolina do Norte, e para intervenções de melhoria em trechos da I-75. Essas conquistas consolidam o papel do grupo como um integrador de projetos complexos em infraestrutura no mercado norte-americano, terceiro mercado externo em faturamento para a empresa.
Como estrategista de mercado, vejo esse movimento como uma calibragem precisa: a Lane adapta sua engenharia e execução para as demandas urbanas contemporâneas, enquanto o Webuild amplia sua capacidade de capitalizar sobre a transição para sistemas de transporte mais resilientes e eficientes. Em termos práticos, é a aceleração de tendências — investimento em capacidade e tecnologia — que mantém o motor da economia regional em funcionamento.
